Honda CR-V Dream Pod: юбилейный автодом на базе легендарного кроссовера

30 лет Honda CR-V: от компактного внедорожника к культовому кроссоверу

В 1995 году Honda представила миру Compact Recreational Vehicle (Honda CR-V) — один из первых массовых кроссоверов, который за три десятилетия стал настоящей легендой. В честь юбилея инженеры компании создали необычный концепт — Dream Pod, превративший современный CR-V в комфортабельный автодом.

Вдохновением для проекта послужили японские капсульные отели, где на минимальной площади умещается всё необходимое. При этом базовый автомобиль остался практически без изменений — никаких надстроек, выдвижных модулей или дополнительных палаток. Всё, что нужно для путешествий, компактно разместилось внутри стандартного кузова.

Дизайн и функциональность: компактный дом на колесах

Внешние изменения — минимальны, но практичны

• Багажные поперечины на крыше — для перевозки дополнительного снаряжения.
• Съемный фаркоп — позволяет буксировать прицепы до 1500 кг или крепить велосипедную платформу.

Внутреннее пространство: ночлег и кухня в одном модуле

Главная особенность Dream Pod — туристический модуль EGOE Nestboard 650, который устанавливается в багажник объемом 617 литров. В сложенном состоянии он не мешает повседневной эксплуатации, а в походном режиме превращает CR-V в мобильный кемпер:

• Двухместная кровать с ортопедическим матрасом (раскладывается при опущенной спинке заднего сиденья).
• Выдвижная кухня — включает походную плиту, складную раковину и органайзер для посуды.
• Удобные мелочи — прикроватные тумбы со столиками, USB-зарядками и светильниками.

Для комфортного отдыха предусмотрены затемняющие шторы на задних окнах и мягкая перегородка, отделяющая спальную зону от кабины. Дополнительные детали — резиновые коврики и подсветка порогов — делают жизнь в дороге ещё удобнее.

Техническая часть: гибридная платформа e:PHEV

Dream Pod построен на базе актуального CR-V шестого поколения в гибридной версии e:PHEV. Его силовая установка сочетает:

• 2.0-литровый бензиновый двигатель (цикл Аткинсона), работающий преимущественно как генератор.
• Электромотор (184 л.с.) на передней оси — обеспечивает плавный разгон и запас хода 79 км в чисто электрическом режиме.
• Батарея 17.7 кВт·ч — заряжается от сети или рекуперации.

При движении на высоких скоротах ДВС подключается к колесам через одноступенчатый редуктор, повышая эффективность. Дорожный просвет — 159 мм, что позволяет путешествовать по легкому бездорожью.

Почему CR-V стал культовым?

За 30 лет модель продали тиражом более 11 миллионов экземпляров, а в 2023 году она вошла в тройку самых популярных кроссоверов мира. В Европе её выбрали свыше 1 миллиона покупателей. Успех объясняется:
✔ Универсальностью — подходит и для города, и для путешествий.
✔ Надежностью — рекордные сроки службы при грамотном обслуживании.
✔ Технологичностью — каждая новая генерация предлагает инновации (например, гибридные версии).

Будущее проекта Dream Pod

Концепт создан в единственном экземпляре и в серию не пойдет. Однако его решения (например, модуль EGOE) могут вдохновить тюнинговые ателье на создание аналогичных комплектов.

Для поклонников CR-V юбилейный Dream Pod — напоминание о том, что их автомобиль способен на большее. Даже без заводских доработок он остается одним из самых практичных кроссоверов в истории.

Вывод: 30 лет — не предел

Honda CR-V прошла путь от «компактного внедорожника» до глобального бестселлера, а проект Dream Pod доказал: даже в 2024 году этот кроссовер готов удивлять. Возможно, следующее поколение унаследует некоторые идеи кемпера — например, встроенные решения для кемпинга. Пока же CR-V остается символом надежности, комфорта и свободы передвижения.