О машинах и не только
istockphoto.com
Покупка подержанного автомобиля – ответственное решение, требующее внимательного осмотра. Особенно важно проверить состояние двигателя, так как его неисправность может привести к серьезным финансовым затратам. Автоэксперт Никита Родионов в интервью «Российской газете» рассказал, на какие ключевые моменты стоит обратить внимание при осмотре машины.
1. Анализ выхлопных газов: о чем говорит цвет дыма?
При осмотре автомобиля первым делом нужно обратить внимание на выхлопные газы. Цвет дыма может многое рассказать о состоянии двигателя:
Сизый дым – признак износа цилиндропоршневой группы или маслосъемных колпачков. Если двигатель активно «ест» масло, это сигнализирует о необходимости дорогостоящего ремонта.
Белый пар, который не исчезает после прогрева и имеет сладковатый запах антифриза, указывает на пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В этом случае охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, что может привести к гидроудару.
Черный дым – свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Проблема может крыться в неисправных форсунках, датчиках или системе зажигания.
2. Осмотр подкапотного пространства: ищем следы ремонта и утечки
Перед покупкой автомобиля необходимо тщательно изучить подкапотное пространство. Обратите внимание на следующие детали:
Течи технических жидкостей (масло, антифриз, тормозная жидкость). Особенно опасны потеки в районе стыка ГБЦ и блока цилиндров – это может указывать на негерметичность прокладки.
Следы неаккуратного ремонта – избыток герметика, новые болты, царапины от инструмента. Эти признаки говорят о том, что двигатель разбирали, возможно, для устранения серьезной поломки.
Нештатные детали или кустарные доработки – использование неоригинальных запчастей может снижать надежность мотора.
3. Проверка работы двигателя на холостом ходу
Заведите автомобиль и прислушайтесь к работе двигателя:
Ровная работа – исправный мотор не должен «троить», дергаться или издавать посторонние звуки.
Отсутствие вибраций – сильная тряска на холостом ходу может указывать на проблемы с опорами двигателя или дисбаланс цилиндров.
Посторонние шумы – стуки, металлический звон или щелчки часто свидетельствуют о износе шатунных вкладышей, цепи ГРМ или других критичных узлов.
Нестабильные обороты – если стрелка тахометра «плавает», возможны неполадки в системе зажигания, топливных форсунках или датчиках.
4. Диагностика по приборной панели: скрытые ошибки и хитрости продавцов
Многие проблемы двигателя можно выявить по сигналам приборной панели:
Горит «Check Engine» – требует обязательной компьютерной диагностики. Причина может быть как в незначительной ошибке, так и в серьезной поломке.
Отсутствие индикаторов при включении зажигания – недобросовестные продавцы иногда удаляют лампочки, чтобы скрыть неисправности.
Использование диагностического сканера – даже простой OBD-адаптер поможет выявить основные ошибки. Однако некоторые сбои (например, «плавающие» или стертые коды) может обнаружить только профессиональное оборудование.
5. Тест-драйв: как ведет себя автомобиль в движении?
Обязательно протестируйте автомобиль в разных режимах:
Разгон – двигатель должен уверенно набирать обороты без провалов, рывков или посторонних шумов.
Медленный разгон – если машина «тупит», возможны проблемы с топливной системой, засорением катализатора или износом поршневой группы.
Проверка выхлопа при резком ускорении – черный дым при нажатии на газ подтверждает переобогащение смеси, а сизый – угар масла.
Вывод: когда нужна профессиональная диагностика?
Хотя перечисленные методы помогают выявить явные проблемы, окончательную проверку двигателя лучше доверить специалистам. На СТО проведут:
Замер компрессии – покажет состояние цилиндров и клапанов.
Тест на утечки (например, проверка герметичности камеры сгорания).
Эндоскопию цилиндров – выявит задиры, трещины и другие дефекты.
Помните: тщательная проверка перед покупкой сэкономит вам время и деньги на ремонт в будущем!
