Новый Renault 5 Turbo 3E: 536 л.с., 3 540 фунт-фут крутящего момента и ручной тормоз для дрифта

Введение: возвращение легенды

Renault 5 Turbo 3E — это не просто автомобиль, а настоящий символ эпохи. Восьмидесятые годы подарили миру культовый хот-хэтч, а теперь Renault возвращает его в новом, электрическом обличье. С мощностью 536 л.с. и крутящим моментом 3 540 фунт-фут (4 800 Нм) этот автомобиль обещает стать настоящим хитом среди любителей скорости и адреналина.

Технические характеристики: мощность и инновации

Двигатели и производительность

Renault 5 Turbo 3E оснащен двумя мотор-колесами, расположенными в задних колесах. Каждый из них выдает по 268 л.с., что в сумме дает 536 л.с. Такой подход обеспечивает мгновенную передачу мощности, что сравнимо с эффектом турбонаддува, но без задержек.

Динамика и скорость

Благодаря массе всего 1 450 кг и мощной силовой установке, Renault 5 Turbo 3E разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 270 км/ч, что делает его одним из самых быстрых хот-хэтчей в своем классе.

Батарея и зарядка

Автомобиль использует 70-киловаттную батарею, спрятанную в полу, и поддерживает зарядку мощностью до 350 кВт. Это позволяет зарядить батарею с 15% до 80% всего за 15 минут.

Дизайн: агрессивный и современный

Экстерьер

Renault 5 Turbo 3E выглядит как настоящий суперкар в миниатюре. Увеличенная колесная база, смещенное назад лобовое стекло и широкие арки колес придают ему агрессивный и спортивный вид. Кузов выполнен из карбоновых панелей, что не только снижает вес, но и добавляет автомобилю эксклюзивности.

Интерьер: минимализм и функциональность

Салон Renault 5 Turbo 3E — это воплощение гоночного духа. Здесь нет лишних деталей: два цифровых дисплея (10,1 и 10,25 дюймов), ковшеобразные сиденья с шеститочечными ремнями безопасности, обилие карбона и алькантары. Особое внимание заслуживает вертикальный ручной тормоз в стиле раллийных автомобилей, который идеально подходит для дрифта.

Режимы вождения: от снега до трека

Renault 5 Turbo 3E предлагает несколько режимов вождения, которые адаптируют автомобиль под разные условия:

• Snow (Снег): для безопасного вождения на скользких поверхностях.
• Regular (Обычный): для повседневной езды.
• Sport (Спорт): для более динамичного управления.
• Race (Гоночный): включает функцию помощи при дрифте, что делает трек-дни еще более увлекательными.

Цена и доступность

Renault пока не объявила точную цену на Turbo 3E, но ожидается, что она составит более £120 000. С учетом дополнительных опций стоимость может приблизиться к £200 000. Всего планируется выпустить 1 980 экземпляров, каждый из которых будет пронумерован. Поставки начнутся в 2027 году.

Историческая справка: Renault 5 Turbo в 80-х

Оригинальный Renault 5 Turbo дебютировал в 1980 году и сразу стал иконой благодаря своему заднемоторному расположению и выдающейся динамике. Новая версия сохраняет дух оригинала, но переосмысливает его в контексте современных технологий.

Заключение: будущее горячих хэтчбэков

Renault 5 Turbo 3E — это не просто автомобиль, а заявление о намерениях. Он сочетает в себе мощь, инновации и стиль, предлагая водителям уникальный опыт. С его появлением Renault подтверждает, что будущее горячих хэтчбэков может быть не только электрическим, но и невероятно захватывающим.