Реформа таксопарков: как власти хотят заставить перевозчиков покупать российские авто

Новые требования к таксопаркам: только локализованные модели

Администрация президента РФ активно дорабатывает законопроект, который обяжет таксопарки использовать автомобили с высокой степенью локализации. Согласно новой редакции документа, перевозчики смогут включать в свой автопарк только машины, выпущенные в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК), заключенных в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Реформа таксопарков.

Ключевые изменения в законопроекте

• Обязательное соответствие уровню локализации – таксопарки не смогут закупать иностранные модели без российских комплектующих.
• Единый реестр разрешенных автомобилей – власти создадут специальную информационную систему, где будут учитываться все подходящие модели.
• Жесткий контроль через реестр перевозчиков – без выполнения требований таксопарки не смогут легально работать.

Кто инициировал законопроект?

Изначально идею ограничить таксопарки российскими авто предложили:

• Андрей Кутепов – сенатор РФ
• Владимир Гутенев – председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле

Госдума уже приняла документ в первом чтении в январе 2024 года, а второе чтение запланировано на апрель 2025 года.

Почему власти ужесточают требования?

1. Поддержка российского автопрома

Государство стремится стимулировать спрос на автомобили, собранные в России. Это поможет:

• Сохранить рабочие места на заводах
• Развивать местное производство комплектующих
• Снизить зависимость от импорта

2. Борьба с “серым” импортом

После ухода западных брендов в таксопарках появилось много китайских моделей с низкой локализацией. Новые правила усложнят их использование.

3. Контроль за рынком такси

Реестр позволит отсечь недобросовестных перевозчиков, которые экономят на качестве машин.

Какие автомобили попадут под требования?

Модели, выпускаемые по СПИК

В список войдут:

• Lada Vesta, Granta (полная локализация)
• Москвич 3, Москвич 6 (сборка в РФ)
• Haval, Geely (частично локализованные модели)

Исключения

• Автомобили, ввезенные до 2022 года
• Машины, не подпадающие под СПИК (но их доля резко сократится)

Последствия для таксопарков

Плюсы

✅ Господдержка – возможны льготные кредиты на закупку
✅ Стабильность поставок – российские авто проще обслуживать
✅ Снижение логистических издержек

Минусы

❌ Ограниченный выбор моделей
❌ Рост затрат на обновление парка
❌ Риск дефицита машин в краткосрочной перспективе

Когда вступят в силу новые правила?

• Апрель 2025 – второе чтение в Госдуме
• 2025–2026 – поэтапное внедрение требований
• 2027 – полный переход на локализованные авто

Вывод: что ждет рынок такси?

1. Таксопарки массово перейдут на Lada, Москвич и локализованные китайские модели.
2. Цены на поездки могут вырасти из-за затрат на переоснащение.
3. Государство усилит контроль за составом автопарков.

Этот законопроект – часть стратегии импортозамещения в автопроме, и его последствия ощутят не только перевозчики, но и пассажиры.